基本结构: 五大模块
工作模块:
主要由工作缸和活塞杆组成，采用常充压差动式结构，高压油恒作用于活塞杆上端。分合闸运动主要通过活塞杆下端高低压油的转换实现。
充能模块：主要由电机、油泵和一对锥齿轮组成，通过电机带动油泵把液压油注入储能器，将电能转化成为液压能。
储能模块：主要由储能活塞缸、储能活塞、碟型弹簧组成.在液压油的作用下通过储能器活塞压缩碟形弹簧并将液压能长期存储在储能活塞缸内，为断路器分、合闸操作做好必要的能量储备。
控制模块：主要由电磁阀、换向阀组成，通过主控室给出的电信号命令使相应电磁阀打开阀口，使换向阀换向从而达到分闸或合闸的目的。
监测模块：组要由行程开关、安全阀组成，通过对碟簧的压缩量的监测带动行程开关凸轮旋转来断开或闭合微动开关触点达到为主控室报警及自动闭锁的目的。当压力高于规定值时泄压阀自动开启达到保护机构的目的。
液压机构结构介绍
以上五个 模块通过连接管连接后，可与工作缸组成一个紧凑的整体，实现可靠的动作，其结构特点具有以下几个优点：
1. 模块式结构具有结构简单紧凑，零件量少，通 用性强，性能可靠且便于检查。
2. 液压集成回路具有无外部油管，损耗小，传动效率高，泄漏量低。
3. 优质碟簧储能器具有不存在氮气泄漏，系统压力稳定，应力松弛小，寿命长，可靠性高
4. 优良的液压缓冲系统具有操作平稳，无反跳，噪音低，易与和调速系统不同断路器适配。
储能活塞行程的确定方法：
1.在无压状态用深度尺如图示方法测量一数值；
2.电机打压，用深度尺测量上支撑环相对位移变化至要求数值（储能活塞行程）；
3.调整安全阀拉杆到位；
4.用万用表调整凸轮开关油泵停止点至断开位置；
5.释放压力并重行新打压，观察储能活塞到位后确认电机可以停止打压。并复检储能活塞行程。在此过程中应密切关注储能活塞行程，防止危险发生。
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