“我们不发 PPT 技术和产品。”
车展前夕，比亚迪旗下腾势总经理李慧直接通过微博公开发声，矛头直指行业内扎堆涌现的概念化技术、纸面参数党与技术搅局者，态度直白且犀利。
李慧明确表示，比亚迪第二代刀片电池、全域闪充技术、超长续航车型等核心成果，全部遵循发布即量产原则，不存在概念炒作、长期落地难产的问题。不靠数据讲故事，只用实车、实测、实装说话，同时公开邀请消费者到店试驾、到站实测闪充性能，正面硬刚行业内卷乱象。
时间回溯至 3 月 5 日，比亚迪率先甩出三电技术王炸：常温环境下 10%-70% 充电仅需 5 分钟，10%-97% 快充耗时 9 分钟；即便零下 30℃极寒工况，补能时长仅增加 3 分钟。依托成熟量产技术，车型 CLTC 纯电续航突破 1006 公里，实现5 分钟补能 400 公里。
这套断代级量产超充方案，不仅抹平燃油车加油的最后优势，也让行业扎堆炒作的超充、换电概念失去噱头，随之而来的，便是源源不断的行业对标与舆论质疑。
随后短短一个月，两场重磅发布会火药味拉满。4 月 7 日，领克 10 系列正式发布，亮出全新充电纪录：10%-70% 最快 4 分 22 秒、10%-97% 仅需 8 分 42 秒，打出 “1 秒补能 2 公里” 标签，直接对标比亚迪闪充优势。
4 月 21 日，宁德时代超级科技日密集输出，一口气发布第三代神行超充、麒麟电池、凝聚态电池等多项前沿技术，官宣 6 分钟满电、1500 公里超长续航等硬核参数，还放出争议言论，行业技术内卷再度升级。
值得注意的是，宁德时代这场技术发布会结束不到 12 小时，李慧便发布上述喊话内容，用意不言而喻。全程没有点名，但句句直指 “只发概念、迟迟不量产” 的 PPT 式内卷。
网友纷纷站队力挺比亚迪：能用、好用、可落地的才是硬实力，脱离量产的纸面参数都是愿景。高强度技术内卷之下，比亚迪坚持量产落地，也让不少友商的概念宣传显得格外单薄。
