复核申请是纠正错误事故认定的第一道也是成本最低的救济程序。时限只有收到认定书之日起 3 日，一旦错过，通常只能等待诉讼阶段由法院对认定书进行审查。本文提供一份可直接套用的申请书模板，并梳理律师填写与运用时的实务要点。

《道路交通事故处理程序规定》（公安部令第146号）

第71条：当事人可自认定书（或证明）送达之日起三日内提出书面复核申请，同一事故复核以一次为限。

第74条：上一级机关受理后三十日内审查，原则上书面审查，并作出复核结论。

第76条：认定事实不清、主要证据不足、适用法律错误、责任划分不公正（或违反法定程序可能影响认定的），应责令原办案单位重新调查、认定。

第60条：按当事人行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。

第29条：一次死亡三人以上事故，应当开展深度调查。

第65条：当事人收到认定书后可查阅、复制、摘录事故证据材料。

道路交通事故认定复核申请书

申请人：【姓名】，【性别】，【出生日期】出生，公民身份号码：【号码】，驾驶证号：【号码】，档案编号：【编号】，准驾车型：【车型】，联系电话：【电话】，现住址：【地址】。

被申请人：【××公安局交通管理大队】

复核机关：【××公安局交通管理支队】

复核请求

一、依法撤销被申请人作出的第【×××】号《道路交通事故认定书》；

二、责令被申请人补充开展深度调查，查明肇事车辆【关键安全系统故障】的形成原因、车辆所有人安全管理责任落实情况；

三、在查明上述事实的基础上，依法重新认定各方当事人的事故责任。

事实与理由

申请人系第【×××】号《道路交通事故认定书》中认定的当事人。申请人认为，该认定书存在事实认定不清、关键证据遗漏、责任划分不公等问题，依法申请复核。具体理由如下：

一、原认定书遗漏“【关键事实】”这一关键事实，属于事实认定不清

事故发生时，申请人驾驶【×××】号重型半挂牵引车沿【×××】线由【××】向【××】行驶，行至事故地点【×××】处，前方严重堵车（【前车驾驶人】车辆因堵车停车），申请人立即踩刹车，但【车辆关键安全系统】完全失效，随即拉手刹仍无法制动，最终追尾前车。该失效是导致事故发生的直接物理原因，原认定书在“事故形成原因分析”中对此只字未提。

根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，应结合当事人行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。【关键事实】是否成立、原因如何，直接关系申请人是否存在过错及过错程度，属必须查明的基本事实。原认定书遗漏该事实，导致责任认定失去事实基础，属于第七十六条规定的“事实不清”情形。

二、原认定书关于“未保持安全距离”的认定不成立、适用《道路交通安全法》第四十三条错误

原认定书以《道路交通安全法》第四十三条“同车道行驶的后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”归责，却未说明申请人为何不构成该要件。申请人发现堵车后立即采取刹车、拉手刹等一切合理措施，制动时已保持安全距离；【安全系统故障】属突发性机械故障，无法避免，将原因归结为“未保持安全距离”系认定错误。

三、未查明【关键安全系统故障】的事实及车辆所有人的安全管理责任

事故前【相关主体】为车辆更换【××部件】，此后车辆行驶中未察觉异常，事发时系统突发完全失灵。故障是否与更换操作有关，是认定责任的关键事实。车辆所有人为【×××】物流有限公司，其是否履行检修保养义务、更换操作是否规范、安全管理有无漏洞，均应查明。原认定书未调查，未将车辆所有人安全管理责任纳入审查范围，属调查不全面。

四、本案已达到深度调查的法定强制启动标准，原认定书却未体现深度调查结论

根据《道路交通事故处理程序规定》第二十九条，一次死亡三人以上事故应当开展深度调查。本案造成【×】人死亡、【×】人受伤、【×】车损坏，已达标。深度调查应围绕“人、车、路、企、管理”全链条溯源，重点查明机动车登记、检验、维修保养、安全性能隐患及所有人安全主体责任落实情况。原认定书未体现任何深度调查结论，进一步说明其事实认定不清、调查不全面。

综上所述，原认定书存在事实认定不清、关键证据遗漏、责任划分不公等问题。为维护申请人合法权益，特依法申请复核，恳请查明事实、撤销原认定书、责令深度调查并重新认定责任。

此致
【××公安局交通管理支队】

申请人：

年   月   日

附：1. 《道路交通事故认定书》复印件；2. 机动车安全技术检验报告复印件（证明【关键安全系统】存在故障）；3. 其他证据（现场照片、行车记录仪视频、维修保养记录、询问笔录等）。

要点1：3日时限是生死线

自认定书送达之日起算3日，逾期不受理且不予受理会书面通知。送达签收日期务必第一时间固定（EMS回执、签收记录、电子送达记录）。收到认定书当天即应评估是否复核，并同步查阅、复制、摘录证据材料（第65条）。

要点2：复核对象与管辖

复核对象为作出认定的公安机关交通管理部门（通常为大队），复核机关为其上一级（通常为支队）。可通过原办案单位转交，也可直接向上一级提出。同一事故复核以一次为限，材料务必一次提交完整。

要点3：论证围绕第76条四种情形展开

复核结论能否改判，取决于能否坐实“事实不清、主要证据不足、适用法律错误、责任划分不公正”。模板的四个理由段即对应此结构：遗漏关键事实→证据不足→法律适用错误→责任划分不公。每项理由都要落到具体事实与法条，避免空泛表述。

要点4：深度调查条款是硬抓手

涉重大伤亡事故时，第29条“应当开展深度调查”是强制性规定。原认定书未体现深度调查结论本身即可构成“调查不全面”，可据此要求责令补充调查——这是模板第四部分的核心价值，律师应善用。

要点5：证据组织先行

申请复核不收费，书面审查为主。提交前应完成证据闭环：认定书、检验报告/鉴定意见、行车记录仪、现场照片、维修保养记录、询问笔录等。材料证明力优先于数量，关键证据缺失时应申请调取或注明待补充。

要点6：复核不阻却其他程序

复核期间不影响当事人申请调解、提起民事诉讼。若复核结论维持原认定，仍可在诉讼中申请法院对认定书进行审查并重新划分责任。程序节点要统筹，不能孤注一掷于复核。

3日时效 · 一次复核 · 四类事由 · 证据闭环

刑事实务｜道路交通事故认定复核 模板与使用说明