天问落火一周年,且看火星环绕器述职报告

自发射入轨，火星环绕器携带着陆巡视器历时202天、跨越4.7亿公里抵达火星。一路上过五关斩六将，完成了地月回拍、深空自拍、近火成像，实时更新“物流”，完成4次中途修正、1次深空机动，全程闭环运输，“供电、温控、自检”确保产品安全，最终于2021年2月10日抵达火星，准确进入“捕获走廊”。

火星制动捕获机会唯一、风险极高，姿态调整、状态设置、推进沉底，火星环绕器一系列操作后精准刹车、“漂移入库”，携带着陆巡视器成功进入环火轨道。入轨后，利用器上的高分辨率相机对预选着陆区进行了为期3个月的成像详查，探测分析火星地形地貌、沙尘天气，为着陆火星做充分准备。

火星环绕器首次采用高难度的俯冲拉升投放方式，完成器器分离，“降轨、分离、升轨”一气呵成，既保证了着陆巡视器的进入精度降低，同时又有效降低着陆巡视器的离轨难度和系统压力，助力首次火星着陆圆满成功。

在火星的所见、所闻都是新奇的。祝融号火星车在火表探测、天问一号环绕器在中继轨道运行，通过器间中继、器地高速数传，已累计回传940GB两器科学探测数据，为我国行星科学的原创产出奠定了坚实基础。

火星表面崎岖不平，北半球冬季的时候，还会发生席卷全球的沙尘暴，这些都给祝融号的安全运行带来极大的隐患。作为祝融号的亲密战友，火星环绕器始终保持高度的警惕，不停地侦查火星表面环境，及时传递祝融号重要遥测信息，为未知问题的预防和已知问题的排查尽心尽力。

祝融号火星车在火表工作期间，火星环绕器除了充当地火之间的中继卫星，也担负着全球遥感探测的重要使命。搭载的7种有效载荷已经全部开机，每个火星日绕火三圈，一刻不停的对火星表面及其次表层开展全方位、立体式科学探测。其中，高分辨率相机分辨率最高可达0.5米，中分相机有望在未来获取中国人的第一幅火星全球图像。