吉利智充和比亚迪闪充,谁才不是PPT技术?

     如今新能源汽车的占比越来越高，而国庆期间高速服务区新能源车充电排队现象又上了热搜。很多网友下意识认为就是因为电车充电太慢。显然充电太慢只是造成排队的表象，不是根本原因，更快的充电速度并不能完全解决假期排队问题。但是如果充电速度更快，单车占用枪位时间变短，一小时能接待更多车，队伍消化更快，能一定程度上缓解超长时间排队现象。

     今年年初比亚迪推出了第二代刀片电池+1500kW兆瓦闪充，0%-70%快充时间仅5分钟，10%-97% 仅9分钟。而吉利也在9月份发布了吉利智充，即2.25兆瓦+神盾金砖超短刀电池，10%-70%充电时间仅4分30秒10%-97%仅需8分40秒。纸面参数很容易迷惑人，但纸面参数不等于用户的真实体验，抛开发布会 PPT横向对比两套技术，来懂两套快充技术的差距。

     桩端峰值功率为1500kW，整车平台为1000V，车载实际峰值功率约1000kW。技术底层思路是：重构刀片电池材料，降低内阻，靠电池本身扛大电流。特色是在-30℃的极低温环境只多3分钟的充电时间。

吉利

     桩端峰值功率为2250kW，整车平台为1500V，领克10的车载峰值功率为1093kW。技术思路是采用AI系统提前控温，减少快充对电池的损伤。特色是能把平均温度控制在55℃内，附带脉冲修复，电芯循环寿命增加20%。