VDA6.3过程审核(文末附培训PPT下载方式)

汽车行业的质量朋友想必对VDA6.3不陌生，它是汽车行业三大审核之一。

那么什么是汽车行业的三大审核？

即：体系审核、过程审核、产品审核。

VDA6.3就是过程审核。

这篇文章简要介绍一下VDA6.3过程审核。

在文章的最后，也会附上一份117页的培训资料。

培训资料里面包含详细的审核表，有需要的朋友，请自行下载即可。

一、VDA6.3 审核是什么

VDA6.3 是德国汽车工业联合会（VDA）发布的生产过程审核标准，全称《VDA 6.3 — Process Audit》，用来系统评价一个组织（通常是零部件供应商）在批量生产前和生产过程中的过程成熟度与风险水平。它关注的是"过程本身有没有能力稳定产出合格产品"，而不是只检查最终产品是否合格。

它是一套基于提问表的量化审核方法，通过对各过程要素的逐一打分，计算出过程成熟度等级（比如 A/B/C 级或百分比）。

审核通常覆盖以下过程要素（以常见 P2–P7 为例）：

P2 项目管理：项目计划、资源、变更管理

P3 产品与过程开发策划：设计冻结、工艺路线规划

P4 产品与过程开发落实：样件、试产、验证

P5 供应商管理：分包商选择、发包、监控

P6 生产过程（核心）：人员、设备、物料、方法、环境、物流

P7 顾客服务：交付、售后、故障响应

打分一般采用 0 / 4 / 8 / 10四档，结合降级规则（出现严重不符合项会直接降级），最终给出整体评价结论。

二、为什么要做 VDA6.3 审核

从主机厂和供应商两端看，驱动力不完全一样：

1. 主机厂的诉求：供应链风险前置管控

大众、宝马、奔驰等德系 OEM 普遍将 VDA6.3 作为潜在供应商准入和年度评价的强制门槛。通过审核能在量产前识别出供应商过程设计的薄弱环节——比如设备能力指数没达标、防错不到位、变更管理缺失——避免这些风险延续到量产阶段变成召回或停线事故。

2. 供应商的诉求：拿到"入场券" + 自我体检

商务门槛：没有 VDA6.3 证书或达不到规定等级（通常要求 ≥ 80% 且无明显弱项），很难进入德系车企供应链。

过程改进：审核报告中的不符合项（N/F）直接指明了改进方向，比内部自查更系统、更客观。

客户信任：高分结果可以作为向其他客户证明过程能力的证据，减少重复审核。

3. 共同价值：用"过程能力"替代"事后检验"

VDA6.3 的底层逻辑是——好产品是生产出来的，不是检出来的。它强调对 PFMEA、控制计划、SPC、防错、人员资质等过程要素的闭环管理，推动企业从"救火式质量"转向"预防性质量"。

注意一个常被忽略的点：VDA6.3 不仅用于供应商审核，也适用于内部过程审核（Self-audit）和客户对供应商的二方审核。很多企业在量产前主动做一轮自评，就是为了在客户正式审核前把风险点先清零。

三、VDA6.3详细培训资料

因为篇幅有限，这里只展示部分内容，文末有完整资料的下载方式。

四、资料下载方式

关注本公众号，后台发送私信：VDA6.3培训资料，即可获取资料。