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道路交通安全培训ppt

  • 2026-06-20 06:11:18
道路交通安全培训ppt
中国每年因道路交通事故死亡的人数超过6万人，受伤人数超过25万人。这意味着每8分钟就有1人因车祸死亡，每1分钟就有3人因车祸受伤。这些数字背后，是无数个破碎的家庭、是无数声撕心裂肺的哭喊。
很多司机开了十年车，自以为技术娴熟，却连最基本的雨天刹车技巧都不懂。很多老司机跑遍大江南北，却不知道冰雪路面侧滑时方向盘该怎么打。安全意识不是天生的，是一步步学出来的、一次次练出来的。

01

 雨天安全行驶——水能载舟，亦能覆车
雨天驾驶的五大危险
雨天是交通事故的高发期，危险来自五个方面。第一是视线受阻，雨水打在挡风玻璃上，雨刮器即使开到最大档，视野也大打折扣。第二是路面湿滑，轮胎与路面之间形成水膜，抓地力急剧下降，刹车距离成倍延长。第三是积水隐患，路面积水深浅不明，贸然通过可能熄火、可能失控。第四是行人慌乱，雨天行人撑伞、穿雨衣，视线和听力都受影响，突然横穿马路的情况增多。第五是车辆故障，刹车系统进水、电路受潮、灯光失灵，车辆在雨天更容易出问题。
雨天驾驶的六条铁律
第一条：不要遇见积水就刹车或躲避。 这是很多司机的本能反应，看到积水猛踩刹车或急打方向。这样做极其危险，急刹车容易导致后车追尾，急转向容易导致车辆侧滑。正确的做法是提前观察路况，匀速通过，如果积水较深则提前减速、缓慢绕行。
第二条：控制车速、注意路况，遇见行人和会车时要提前减速、鸣号。 雨天车速要比平时降低至少三分之一，给自己留出足够的反应时间和刹车距离。遇到行人要提前减速，因为行人可能听不到你的车声。会车时要提前鸣号，提醒对方注意。
第三条：选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。 柏油路、水泥路、砂石路、土路，不同路面的湿滑程度不同。新铺的柏油路雨天最滑，因为表面有油膜。遇到这种路面，切忌紧急制动和急转方向，任何激烈操作都可能导致车辆失控。
第四条：遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯。 当暴雨大到雨刮器已经刮不干净、眼前一片白茫茫时，继续行驶就是拿命赌博。此时应立即靠边停车，选择地势较高、不易积水的位置，打开双闪灯和示廓灯，等待雨势减小。千万不要停在桥下、涵洞、低洼处，这些地方极易积水。
第五条：涉水行驶的核心是控制车速，避免激起的水波涌进发动机舱。 很多司机以为涉水要快，冲过去就没事了。恰恰相反，涉水过快会激起水浪，水浪涌进发动机进气口，导致发动机熄火甚至进水损坏。正确的涉水方法是：挂低速挡，匀速缓慢通过，中途不要换挡、不要停车、不要加油。水深不能超过排气管高度，如果水深超过轮胎一半，建议不要冒险通过。
第六条：驶出涉水区后，应连续轻踏制动踏板，以清除制动器中的残余水分恢复制动性能。 涉水后刹车盘和刹车片之间有水，刹车性能会暂时下降。连续轻踏制动踏板，利用摩擦生热把水分蒸发掉，恢复刹车灵敏度。这个动作在涉水后必须做，不能省略。
雨天刹车的特别注意事项
雨天行车特别需要注意的就是刹车一定要灵敏。但是雨天由于路面湿滑，即使刹车灵敏也会有一定的惯性。因此，刹车有问题的一定要做好检查，刹车片锈蚀的应及时更换。在雨天里，汽车的刹车制动等性能不如平时灵敏有效，因此驾驶员在行驶中要集中精神，随时应对突发事件的发生。
雨天行车车速不易过快，因为车速过快时，路面就会与车轮之间形成一个光滑的水膜，车行驶在上面，方向会有发飘感，车身的控制稳定性也会受影响。此时如果遇到紧急情况，采取制动时，车辆很容易发生侧滑现象。
侧滑时的方向修正方法：当前轮侧滑时，可将方向盘朝产生侧滑的相反方向转动。当后轮侧滑时，应将方向盘朝产生侧滑的同侧转动，切不可把方向打反。 这个技巧很多老司机都不知道，关键时刻能救命。
越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向，而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。很多人一失控就猛踩刹车，结果越踩越滑，酿成事故。

02

调整状态再工作——疲劳驾驶是隐形杀手
人体疲劳的三个危险时段
人体疲劳有三个危险时段，被称为"三个段"。第一个时段是午间时分，上午11点到下午1点，经过一上午的工作，人的体力和精力消耗较大，容易出现困倦。第二个时段是黄昏时分，下午5点到晚上7点，光线变暗、人体生物钟进入低谷，反应能力下降。第三个时段是午夜时分，凌晨1点到凌晨3点，人体生理机能处于最低谷，最容易打瞌睡。
这三个时段开车，事故发生率是平时的数倍。如果必须在这些时段驾驶，要提前做好准备，比如午间小睡20分钟、黄昏时打开车内灯光提神、午夜时停车休息。
开车时尽量少说话
有关研究表明，开车时讲话30秒，可使心肌耗氧量增加10%左右，导致意外事故发生。说话分散注意力，说话增加心脏负担，说话降低反应速度。所以，不要在开车时喋喋不休，更不要在开车时打手机。打电话时一只手离开方向盘、大脑一部分注意力转移到对话内容，危险系数成倍增加。
冬季驾驶的保暖要点
人体受到寒冷刺激会使冠状动脉发生痉挛，血液淤滞，加剧心脏的不适。因此冬季驾车要特别注意保持车内的温度，尤其要注意腿部的保暖，否则容易患风湿性关节炎。很多司机为了省油不开暖风，结果手脚冻僵、反应迟钝，得不偿失。正确的做法是保持车内温度在18度到22度之间，既舒适又安全。
充足睡眠是安全驾驶的基石
充足的睡眠对驾车很重要。睡前用热水泡脚15分钟，或洗个热水澡，有利于消除疲劳、帮助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。很多司机为了赶时间熬夜开车，以为喝咖啡、抽烟能提神。咖啡因和尼古丁只能短暂兴奋神经，随后疲劳感会加倍袭来。连续驾驶超过4小时，事故风险急剧上升。每驾驶2小时应休息15分钟，每驾驶4小时应休息至少30分钟。

03

雨、雪天安全驾驶技巧——冰雪路面是驾驶技术的终极考场
冰雪天气出车前准备
入冬前，首先要对全车做一次专门的安全检查。检查主要项目包括汽车电池、保险带、喇叭、散热器、发动机机油、灯光、刹车、排气系统、暖风、除霜加热器、雨刷和点火系统。这些项目在冰雪天气尤为重要，任何一个出问题都可能导致严重后果。
行车前应准备好铁锹、防滑链、三角木等防滑用具。防滑链不是可有可无的装备，是在冰雪路面行驶的救命工具。三角木是在坡道停车时防止溜车的必备工具。铁锹是在车辆陷入积雪时自救的工具。
冰雪路面驾驶的七条技巧
起步要平稳。 冰雪路面起步时，油门要轻踩，离合器要缓抬，避免车轮空转。如果车轮空转，不要猛踩油门，越踩陷得越深。应轻踩油门，同时左右轻打方向，让车轮找到抓地力。
控制好车速，合理使用挡位。 冰雪路面车速要控制在平时的一半以下，挡位要比平时高一级。比如平时用三挡的路段，冰雪路面用四挡，利用发动机牵制力控制车速，减少刹车的使用。
行车速度保持均匀。 冰雪路面最忌忽快忽慢，速度变化会导致车辆重心转移，增加侧滑风险。保持匀速行驶，让车辆处于稳定状态。
转弯时，应降低车速，缓打方向。 冰雪路面转弯要提前减速，进入弯道前把速度降到安全范围。转弯时方向要缓慢、均匀，切忌急打方向。如果感觉车辆有侧滑趋势，不要慌张，顺着侧滑方向轻打方向修正。
在制动时，动作应当轻柔。 冰雪路面刹车要用点刹法，即轻踩、松开、再轻踩、再松开，让车辆缓慢减速。切忌一脚踩死，那样会导致车轮抱死、车辆侧滑。有ABS的车辆也要轻柔刹车，ABS只是防止车轮抱死，不能缩短刹车距离。
冰雪道路防止车辆滑溜的完整方法
冬季由于驾驶室内外温差较大，在挡风玻璃内侧及车窗玻璃上会形成一层薄雾。打开空调的除雾挡，可以快速除雾。也可将车窗打开一条缝，使车内外空气流通，温度保持一致，可避免风挡玻璃内凝结雾气。切勿边开车边擦玻璃，一只手离开方向盘、眼睛离开路面，极其危险。打开后窗除雾器，保持后方视野清晰。
在冰雪路面上启动汽车，稍微前后移动车体，或者用雪铲清除车前的积雪。轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
驾驶中如果积雪深至车轮轴时，应将积雪铲除后再前进。积雪路上若已有车辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。
路面结冰时尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶。如果你感到驱动轮开始打滑，马上松开油门。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。进入转弯前采取制动措施，千万不要在弯道中踩刹车，惯性将使你的汽车失去控制。
雪天行驶三字诀
缓加油。 油门要轻、要缓，避免车轮突然加速导致打滑。
巧减速。 利用发动机制动，提前减速，避免急刹车。
慢转向。 方向要慢、要稳，避免急打方向导致侧滑。
多预见。 提前观察路况、提前判断风险、提前采取措施，把危险消灭在萌芽状态。
冰雪路面行车七要素
防起步过猛。 起步时油门过大，车轮空转，车辆失控。
防车速过快。 中低速行驶是冰雪路面的安全法则，车速过快是一切事故的根源。
防跟车过近。 冰雪路面刹车距离是平时的三到五倍，跟车距离要相应延长。
防超会车不当。 超车、会车时要选择宽阔、平坦、直线路段，提前打转向灯、提前鸣笛。
防制动过急。 急刹车是冰雪路面侧滑的主要原因，刹车要轻柔、要提前。
防停车不当。 坡道停车要拉紧手刹、挂入低速挡、车轮下垫三角木。平地停车要选择平坦、无冰雪的位置。
防眩目雪盲。 雪地反射阳光强烈，要佩戴墨镜，防止雪盲导致视线模糊。

04

发生意外怎么办——事故现场的应急处置
交通事故报警电话及报警内容
发生交通事故时，应尽快抢救伤员和财产，并保护好现场，迅速拨打122交通事故报警电话，讲清事故发生的时间、详细地点，车辆损失和人员受伤情况。人员受伤应拨打120医疗急救电话，同样讲清需要救助的详细地点。同时，通知你所承保的保险公司到现场勘查，以便索赔。
出了车祸速报警，救死扶伤见真情。 报警时不要慌张，把关键信息说清楚：时间、地点、人员伤亡情况、车辆情况。如果有人员重伤，优先拨打120，再拨打122。
事故发生后的现场处置
第一步：立即停车，将车开到路边，打开双闪警告灯。 停车后不要立即下车，先观察后方来车情况，确认安全后再下车。如果车辆还能移动，应移到路边或应急车道，避免二次事故。
第二步：立即取得对方司机的姓名、住址、汽车注册资料、驾驶执照及保险资料等。 这些信息是后续理赔的基础，一定要当场记录清楚。可以用手机拍照留存，避免手写遗漏。
第三步：立即记下发生意外的过程。 包括时间、地点、天气、视野、路面情况、速限、自己及对方的车速估计、肇事车辆数目、乘客人数、伤者姓名及伤势等。记录越详细，后续处理越有利。
第四步：向警方出示你自己的姓名、住址、汽车注册资料、驾驶执照及保险资料等。 配合警方调查，如实陈述事故经过，不要隐瞒、不要编造。
第五步：如有目击证人，记下联络电话及资料。 目击证人的证词对事故责任认定有重要作用，要第一时间获取联系方式。
事故发生后的六条禁忌
不要吸烟，尤其汽车有漏油情况。 漏油加明火等于爆炸，这个常识很多人事故后忘了。
不要与对方争执，等待警方人员到场。 事故后情绪激动是正常的，但争执不能解决问题，反而可能激化矛盾。保持冷静，等交警来处理。
如有人受伤，不要擅自搬动伤者，以免伤势恶化，最好马上急召救伤车。 很多好心人在事故后急于救人，把伤者从车里拉出来，结果造成二次伤害。除非车辆有起火、爆炸等，否则不要移动伤者。
不要随便承认责任，警方的调查报告才是仲裁的有效根据。 事故后不要急于说"是我的错"，责任认定是交警的专业工作。你的一句话可能被对方录音，成为对你不利的证据。
除了警方外，千万不要签署其它东西。 事故后对方可能让你签各种协议、承诺书，不要签。一切等交警处理、等保险公司到场。
伤情判断和自救
胸部剧痛、呼吸困难。 怀疑伤情是肋骨骨折刺伤肺部。在车祸中，撞击是驾驶员最易受到的伤害。被方向盘撞到胸部后，如果伤者感觉到剧痛和呼吸困难，应该怀疑肋骨发生骨折。肋骨骨折之后，如果碎骨进入肺叶，刺破肺泡，可能形成血气胸，引起肺栓塞，甚至导致死亡。如果车速过快、撞击力量过大，在撞车的瞬间，收紧的安全带也可能造成肋骨骨折。如果怀疑骨折，伤者千万不要贸然移动身体，避免碎骨对内脏造成新的伤害。如果手臂仍可以移动，接触到手机，就打急救电话求救，或者呼喊请别人帮助。
腹部疼痛。 怀疑伤情是肝脾破裂大出血。大多数小车的方向盘比较靠下，发生撞击时，肝脏和脾脏等器官最易受到侵害。假如肝脾破裂，发生大出血时会有腹痛出现。但这种疼痛并非难以忍受，很多伤者的神智仍会清醒。伤者要判断呆在车里是否安全，如果车子有起火等隐患，则要缓慢地离开车。但最好不要长距离走动，同时动作要缓慢，即使是在等候急救车的时候也不要再随意走动。
出血。 撞击或其他原因可能会使司机的头颈部或胸部受外伤。颈部的血管是最重要的部分，最好先检查颈部是否出血。在大量出血时最好能用毛巾或其他替代品暂时包扎，以免失血过多。等到救护人员到来后再用三角巾等仔细处理伤口。有的出租车司机很有经验，会在车上放上毛巾等物品。私家车主也不妨借鉴，在紧急情况下会派上大用场。多数侧窗玻璃已作钢化或区域钢化处理，撞击后玻璃会破碎为一粒一粒的、没有棱角的玻璃。前风挡已开始使用夹层玻璃，撞击后会有网一样的裂纹黏结在一起而不会破碎。
肢体疼痛、肿胀、畸形。 怀疑伤情是骨折。骨折后最忌讳自己乱动或是被别人错误包扎。骨折后的每一次移动都有可能对以后的恢复造成损失。搬动伤者前一定要确定伤肢不会发生相对移动，否则血管和神经都可能在搬动时受到伤害，对以后的痊愈造成不好的影响。如果请别人帮助包扎伤肢，最好找木板或是较直、有一定粗度的树枝，同时用三根固定带将两至三块木板在伤肢的上中下三个部位横向绑扎结实。
脖子疼。 怀疑伤情是颈椎错位。车祸中，副驾驶座位乘员容易发生颈部损伤。如果感觉自己的颈椎或腰椎受到了冲击，应坚持请专业医护人员搬动。人的脊柱中有很多的神经，在不当的搬动中受伤的话很有可能形成永久性的伤害，甚至瘫痪。在搬动颈部损伤病人的时候，医务人员要非常的小心，要在有硬板担架的情况下用平铲的方式才能搬动，还要用颈托等固定。坐车的人一般都比较放松，很少有人会系安全带。特别是坐在副驾驶座位上的乘员，司机会在遇到危险时本能地躲避，将副驾位置置于直接撞击的地方，发生车祸时的危险性更大。所以系好安全带对副驾乘员更重要。

05

机动车故障应急处理—— 自救不求人
油箱损伤
机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞。用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。肥皂和泡泡糖能暂时封堵小裂缝，让你开到修理厂。但这不是长久之计，到修理厂后要彻底更换或焊接油箱。
油管破裂
油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。肥皂起到密封作用，布条和铁丝起到固定作用。这个临时措施能让你坚持到修理厂。
油管折断
油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。胶皮管和塑料管在五金店都能买到，车上常备一段，关键时刻能救命。
机动车缸盖等部位出现砂眼而漏油、漏水
可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。保险丝质地柔软，能填充砂眼的缝隙，形成密封。这个方法简单有效，是老师傅的独门绝技。
油管接头漏油
机动车使用时，如果发动机油管接头漏油，一般是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧。还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。也可将人造革或皮裤带剪成型或放入孔中砸成型，安上即可。还可用一截塑料管剪开成型安上。这些方法都是利用身边材料临时密封，原理是填充缝隙、增加密封面。
沉淀杯破裂
用胶布管或塑料管把沉淀杯进、出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。沉淀杯的作用是过滤燃油中的杂质，破裂后燃油直接通过，虽然过滤效果没了，但供油不受影响，能维持行驶到修理厂。
进、出水软管破裂
破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好。如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。竹管和铁管起到连接作用，让冷却液继续循环。
风扇皮带断裂
可把断了的皮带用铁丝串联扎好，或采用开开停停的办法把车开走。风扇皮带断裂后，发动机散热受影响，不能长时间行驶。用铁丝串联能临时恢复传动，开开停停是让发动机有散热的时间。
螺孔滑扣
螺孔滑扣导致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子锤扁，使其两边膨胀增大，注意最上面几扣不要锤，以使入孔，再紧固好。但不可多次拆卸，待下次保养时修理。锤扁的螺杆增大了与螺孔的接触面，恢复了紧固力。
膜片或输油泵膜片破裂或折断
可拆开油泵取出膜片，用胶木板、电工绝缘胶木或塑料布按原形状尺寸锯锉成型，并磨光装上。或者将油管直接通到喷油泵上。膜片的作用是控制燃油的进出，自制膜片虽然精度不如原厂，但能临时恢复供油功能。
曲轴箱破洞
如行车时曲轴箱被弹起的石子击破，破洞较小时可用锡焊补，破洞较大时可用木塞堵住并加固。但要注意木塞不宜塞进过长，以免碰撞运动机件。曲轴箱破洞会导致机油泄漏，不及时处理会烧坏发动机。
气门弹簧折断
气门弹簧折断后，可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。也可找一片一毫米厚的铁皮，剪成比弹簧直径大8毫米的圆片，内部剪一圆孔，直径小于弹簧直径4毫米，外部边缘每隔6毫米剪成4毫米长的裂口，剪好后每间隔一片折叠一片，形成双面弹簧座槽，再将弹簧调头装入铁皮槽内即可使用。如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态，让该缸停止工作。这个技巧复杂但实用，能让车辆在缺缸状态下继续行驶。
离合器片粘油打滑
可卸下飞轮壳或检查窗盖，清除内部脏物，将底部小孔堵好，待离合器散热后，倒入适量汽油，将离合器淹没三分之一，再将盖装好。然后起动发动机低速运转，反复分离、结合离合器，让汽油浸洗内部油污。3到5分钟后放出洗涤油。用这种方法可以有效地排除离合器片粘油打滑。
气门间隙调整螺杆滑扣导致气门间隙不准
可在调整螺母上加装一个尺寸相同、厚度适当的垫片或螺母，充分利用未滑扣部分调好气门间隙，机动车就可以暂时行驶了。这个方法利用了螺杆未损坏的部分，绕过了滑扣的缺陷。
曲轴箱缺少机油
可暂时加花生油、棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用，待回到基地后，应彻底清洗和检查发动机内部，并换用新机油。植物油能临时润滑，但不能长期使用，因为植物油的润滑性能和耐高温性能不如机油。
散热器漏水
漏水较大时，可将散热芯铜管用尖嘴钳夹扁，使其不漏水。漏水不厉害时，可用肥皂把漏水处糊住，或将散热器内的水放干净，并把漏水处擦干净，然后熔化松香至漏水处堵塞。夹扁铜管是阻断漏水的简单粗暴方法，但会减少散热面积，不能长时间使用。
变速杆球节和球形上盖磨损导致乱挡
该部位磨损后，变速杆下端插入拔叉槽的深度不够，挂挡时易滑脱乱挡。可拆下变速杆座，用废内胎剪1到2个垫片，垫在变速杆球节及球形上盖之间，故障就可排除了。垫片增加了变速杆的插入深度，恢复了挂挡的可靠性。
电源开关钥匙遗失
可拆下开关上的两个线头直接连通即可。这个方法能让车辆启动，但失去了钥匙的防盗功能，到修理厂后要更换点火开关。
起动开关失灵
可将起动开关拆下，起动发动机时，用金属线短接两线开关即可起动。或者用螺丝刀短接电磁开关上的小接线柱和电池接线柱，即可起动发动机。这个方法绕过了损坏的起动开关，直接接通电路。
电磁开关起动机失灵
在吸拉线圈断路时，可用力将拉杆与铁芯往里推，以接通定触点，使起动机旋转而起动发动机。这个方法需要两个人配合，一个人推车、一个人操作，利用外力克服电磁开关的故障。
汽油泵油阀漏油
汽油泵进、出油阀漏油，会削弱供油功能，出现供油不足现象。其原因一般是油阀用久磨损不平所致，可磨平复用。研磨时，将胶木制的油阀平整地放在油石上平磨，要求平整光洁。研磨能恢复油阀的密封面，延长使用寿命。
钢板弹簧折断
应根据折断的情况在钢板弹簧、车轴与车架间垫上木块并需用铁丝或绳索捆牢，即可维持行驶。但应注意，必须用低速挡缓慢行驶，特别是在通过路面不平的地段时，更应随时控制好车速。钢板弹簧是悬架系统的关键部件，折断后车辆会严重倾斜，临时加固是为了坚持到修理厂。
制动皮碗发胀
可将发胀的皮碗放在70度到100度的热水中浸泡10到15分钟，使皮碗含油成分蒸发掉，恢复到一定尺寸后，即可使用。发胀的皮碗会导致制动失灵，热水浸泡能恢复皮碗的弹性。
化油器浮子破损
化油器浮子破损时三角针阀失去控制，汽油就会大量进入浮子室，使油面增高、汽油渗溢，发动机无法运转。如发现这种情况，应立即停车检查。拆下浮子放在耳边摇晃，如察觉浮子内发生响声，即是破损而有汽油出入。浮子破损一般不会十分严重，可稍稍钻大漏孔，以利排出其中的汽油，然后用牙刷柄之类塑料加温熔化后粘补，即可装用。
汽油泵软木衬垫不密封
软木衬垫久经使用后，由于长时间的压紧而僵硬，如果再继续使用，就会影响密封性能，容易渗漏。在没有新件可调换的情况下，可将旧垫用热水浸烫，几分钟后就能软化，再装上使用，密封性能就能改善。热水浸烫能恢复软木的弹性和密封性。

06

安全驾驶的三重境界
第一重境界：技术安全。 掌握驾驶技巧，知道雨天怎么开、冰雪路面怎么刹、侧滑怎么救。技术安全是基础，是底线。
第二重境界：状态安全。 保持充足睡眠、避免疲劳驾驶、控制情绪波动、定期体检保健。状态安全是保障，是支撑。
第三重境界：意识安全。 时刻保持警惕，提前预判风险，礼让行人、遵守规则、不逞强不斗气。意识安全是核心，是灵魂。
技术安全让你会开车，状态安全让你能开车，意识安全让你平安到家。
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