这篇文章，我想了很久才决定写。
不是因为没东西写，而是因为写了可能会被骂。
追觅科技，最近的风评很差。
23名员工被查处、3人移送司法机关。创始人俞浩一怒之下，起诉了168个账号。网上铺天盖地的嘲讽：PPT造车、火箭噱头、步子太大……
但我想说一个反常识的观点：骂追觅的人，可能都没看懂这盘棋。
01
先说一个事实。
嘲笑追觅"火箭车"的人，有几个知道俞浩是清华大学航空航天系毕业的？
不是计算机系，不是机械系，是航空航天系。
火箭助推这个概念，不是拍脑袋想出来的营销噱头，是一个航空航天背景的创业者，把自己的专业积累用在了汽车动力系统上。
跨界创业，最怕的是门外汉指导内行。
但更怕的是，所有内行都被外行的舆论吓退了。
02
再说一个事实。
追觅的扫地机器人，已经卖到了全球100多个国家和地区，拥有6000家渠道。
这意味着追觅在海外市场已经建立了高端智能家电的品牌认知。
你有没有想过：为什么追觅不去做性价比车型？
因为性价比车型的毛利可以低至负30%。国内10万级市场，已经是血海中的血海。
追觅选择走高端路线，避开国内内卷，去吃全球4亿高净值用户的市场。
这不是好高骛远，这是差异化竞争。
你可以说它激进，但你不能说它蠢。
03
当然，我也不是无脑吹追觅。它的风险是真实存在的。
最近追觅公布了反腐数据：23名员工被查处，3人移送司法机关。这个数字触目惊心。
大扩张期的企业，最容易出现的管理问题就是：制度跟不上规模。
这才是追觅真正需要担心的风险，不是外部竞争，是内部管理。
04
说回文章开头那个热搜话题。
这两天有个热搜：#下午休是性价比最高的半天假#
还有一条：#建议不要在小环境中待太久#
我觉得这两句话，说的就是两种人。
在小环境中待太久的人，看不懂追觅的逻辑。
不被小环境困住的人，能看到追觅的野心。
这就是格局的差异。
小环境告诉你：稳定最重要，别瞎折腾。
大格局告诉你：在这个时代，不进就是退，不变就是死。
05
最近还有一个数据值得注意：#4月汽车销量前10仅1款油车#
新能源渗透率已经超过90%。这不是趋势，这是现实。
追觅选择切入汽车赛道，不是乱入，是顺势而为。
唯一的问题是：它能不能活下来。我觉得，有三种可能的结果：
第一种：被收购。历史上，太多企业因为多线作战而现金流断裂，最终被大厂收购。
第二种：技术输出。不做整车，做技术供应商。追觅的激光雷达、车载电机、智能驾驶——这些技术可以卖给其他车企。
第三种：独立崛起。成为下一个特斯拉。这种可能性最小，但不是没有。
06
最后说说追觅起诉168个账号这件事。
企业拿起法律武器维权，本身是正常行为。但起诉数量之多（168个），反映出舆情压力之大。
争议，是最好的品牌曝光。
关键问题只有一个：转化率是多少？
市场不相信眼泪，只相信数据。
07
回到文章开头的问题：追觅到底行不行？
我不知道。但我知道一件事：
那些嘲笑追觅的人，可能正在错过一个观察中国科技企业升级的窗口。
从低端制造到高端智造，从产品出海到技术出海，从跟随者到挑战者——
追觅的故事，本质上是一个中国科技企业升级的缩影。
但我愿意给它一点时间。
毕竟，当年嘲笑马斯克的人，现在还在嘲笑。
而马斯克，已经把火箭送上了天。
