高压主汽门执行机构PPT
- 2026-11-11 13:41:57
两篇
润滑油温过高过低对汽机有什么影响
1油温过高会降低润滑油的黏度，破坏油膜的承载能力，导致轴瓦磨损甚至烧瓦；
2油温过低则会使润滑油黏度增大，流动阻力增加，轴瓦油膜过厚，可能引发油膜振荡。
给水泵汽化的原因
1.除氧器压力异常
2.流量过低或再循环未开启
3.入口滤网堵塞
4.除氧器水位过低
5.泵长时间超负荷运行
凝泵运行中打不上水的原因
1、误操作(凝结水泵入口或出口误关)
2、凝结水泵入口滤网堵塞，漏空气
3、凝汽器热水井水位低
4、凝结水流量低，再循环门未开
1、凝结水泵入口滤网脏或堵塞
2、凝汽器热井水位过低
3、凝结泵入口流量少或流量不稳定
4、凝结泵出现故障，不打水，打闷泵
5、误操作造成凝结水泵入口或出口关闭(再循环未开)
6、真空异常下降，排气温度升高，凝结水温度异常升高"
零起升压，投入“假并网试验”按钮，机组并网后使用转速控制加负荷操作步骤
1、确认机组转速3000rpm/min,电气人员回复机组已并网，可以升负荷；
2、打开DEH画面总图中控制设定点，设定升速率10；高调门未全开，设定目的转速3070rpm/min,点击“进行”，调门开大，负荷上升；3
负荷升至目标负荷，点击“保持
1凝结水系统启动
2检查凝结水系统检修结束，工作票终结，压力表、温度表完善，保温恢复；
3凝结水系统电动门、调整门送电，阀门传动试验合格，A、B凝结水系统静态联锁试验合格；
4联系电气确认A、B凝泵电动机绝缘合格，送上电源；
5关闭凝汽器底部汽侧放水手动门，关闭A、B入口滤网底部放水门及出口母管放水门；
6检查凝结水系统#4低加出口电动门前启动放水手动门、电动门关闭；
7检查凝结水至各用户手动门/电动门关闭；
8检查冷渣器进回水手动总门关闭；
9检查凝结水系统轴加、#4、#5、#6低加进出水手动门开启，旁路手动门关闭；
10开凝汽器补水调整门，凝汽器补水至700-800mm；（机组停运大于7天，对凝汽器进行补水冲洗1次）
11检查A、B凝结水泵入口手动门开启，出口电动门关
12检查A、B凝结水泵轴承冷却水、密封水进出水手动门全开；
13检查A、B凝结水泵抽空气门开启；
14检查除盐水压力 Mpa（≥0.4Mpa）；
15检查凝结水再循环调整门开启30%以上，除氧器上水调整门全关；
16查询凝结水泵上一周期运行情况：启动电流 A，运行电流 A，电机轴承温度 、 ℃；
17启动凝结水泵，启动电流 A，运行电流 A（标准：电流≤30.4A），出口压力 MPa，凝结水泵振动 μm，电机轴承温度 、 ℃；
18检查凝泵出口电动门联开正常，并调整凝结水压力在1.5-1.8MPa；
19开启凝泵出口电动门，投入 凝结水泵联锁；（若出口电动门开启过程中凝结水泵倒转，立即关闭该凝结水泵出口电动门）
20凝结水系统启动操作完毕。
1 A凝泵切换至B凝泵；
2 检查B凝泵具备启动条件，密封水、轴承冷却水进出水门全开，凝泵抽空气门开启3圈；
3 查询B凝泵上一周期运行情况：运行电流 A，电机轴承温度 、 ℃；
4关闭B凝泵出口电动门，退出B凝泵联锁；
5 开启凝结水系统再循环电动门，降低凝结水压力至1.4-1.6Mpa且运行凝结水泵电流不超30.4A；
6 启动B凝结水泵运行，出口电动门联开正常；
7 调整凝结水系统再循环电动门，保持凝结水压力在1.6—1.8Mpa；
8 检查B凝结水泵电流 A，母管压力 Mpa；
9 检查B凝结水泵密封水、轴承冷却水进回水门开启正常；
10 关闭A凝结水泵出口电动门；
11 调整凝结水系统再循环电动门，保持凝结水压力在1.6—1.8Mpa，全关再循环电动门；
12 停止A凝结水泵运行；
13 检查凝汽器水位 mm，B凝结水泵电流 A，凝结水压力 Mpa；
14 检查A凝泵转子静止，投入A凝结水泵联锁，A凝结水泵出口电动门联开；（若出口电动门开启过程中凝结水泵倒转，立即关闭该凝结水泵出口电动门）
15 A凝泵切换至B凝泵操作完毕。
凝结水用户
1，低压汽封减温水
2，给水泵机械密封水
3，乏汽回收冷却水
4，高加联成阀控制水
5，低压缸喷淋
6，轴加多级水封，给水泵回水多级水封注水
7，疏水扩容器减温水
8，真空泵汽水分离器补水
9凝结水泵自密封水
10、低旁减温水
11、三级减温水
“低级的欲望通过放纵即可获得，高级的欲望却需要克制才能达成。”
二期凝结水用户
| 1.给水泵机械密封水冷却水 2.真空泵前置冷却器工作水， 3.低旁减温水 4.低压疏扩减温水 5.高压疏扩减温水 6.辅联至汽封供汽减温水 7.低压缸喷水 8.真空破坏门水封 9.低压轴封减温水 10.锅炉冷渣器用水 11.锅炉低省循环水 12.三级减温水 13.轴加水封筒 14.6号低加水封筒 |
盘车启动允许条件及跳闸条件？
"启动允许条件（以下条件全部满足）：
1、顶轴油压正常
2、汽机盘车无事故跳闸信号
3、盘车装置齿轮齿合到位
4、润滑油压≥0.035MPa
5、汽机零转速
跳闸条件：
1、转速＜4.5rpm
2、润滑油压＜0.03MPa
| （1）便于检查水侧是否泄漏; （2）便于打开进水联成阀; （3）为了预热钢管,减少热冲击。 |
①启动时控制升温升压速率，避免转子和汽缸膨胀不均；
②调整轴封供汽温度，匹配汽缸温度（热态启动时用高温轴封汽，冷态启动时用低温轴封汽）；
③控制汽轮机负荷变化速率，避免负荷骤升骤降；
④保持润滑油温、汽缸冷却水温度稳定，减少汽缸变形。
抗燃油箱油位下降的原因
1,EH油系统管路、接头及其附件漏油（包括但不限于以下原因：EH油冷油器漏油、油箱底部取样门误开、高压油管法兰接头漏油、油动机伺服阀的密封圈漏油、油泵机械密封处漏油等）
2、EH油温下降
3，蓄能器气囊破裂，气囊漏气
4、EH油位测点显示不正确
给水泵汽化的原因？
1.除氧器压力异常 2.流量过低或再循环未开启 3.入口滤网堵塞 4.除氧器水位过低 5.泵长时间超负荷运行 |
DCS操作原则：
5、操作前核对设备双重名称。
6、操作前后严密监视设备参数变化及报警信息。
7、需要多岗位协作完成的操作任务，要明确各自的职责和操作顺序，确保操作协调一致。
8、操作完毕后准确记录数据。
1.除氧器压力异常
2.流量过低或再循环未开启
3.入口滤网堵塞
4.除氧器水位过低
5.泵长时间超负荷运行
1.除氧器压力异常 2.流量过低或再循环未开启 3.入口滤网堵塞 4.除氧器水位过低 5.泵长时间超负荷运行 |
1、加减负荷率控制在2MW/min,防止负荷大幅度变化导致漏点增大。
2、进行抽汽逆止门进行活动试验，确定高加抽汽逆止门活动正常无卡涩。
3、高加危急疏水手动门保持全开，禁止将危急疏水气动门打禁操。
4、监视#2高加液位和#2高加正常疏水调整门开度关系，现状：
1)100MW负荷，#2高加正常疏水调整门46-47%可维持#2高加液位在350-400mm:2)
120MW负荷，#2高加正常疏水调整门51-52%可维持#2高加液位在350-400mm:3)2高加正常疏水调整门开度每增加1%，必须汇报值长、专业。
5、#2高加正常疏水调整门开至60%，汇报值长、专业，申请退出化2机组高加。
6、运行中发现#2高加液位无法维持在350-400mm,2高加正常疏水调整门开度已大于70%或#2高加液位高Ⅱ值危急疏水气动门开启，立即解列#1、#2高加（汽侧、水侧全部解列)，以10MW/m1n的速率降负荷至100MW,通知告知锅炉专业解列高加，调整燃烧，汇报值长。
