国产”PPT造车”新势力:6家企业的梦碎之路

 

01.游侠汽车：从”国产特斯拉”到一地鸡毛

说到PPT造车的开山鼻祖，游侠汽车绝对榜上有名。2015年，创始人靠着拆卸一台特斯拉Model S，再加上一块横跨车头的显示屏，仅用482天就完成了概念车发布。当时工厂还是一片荒草,但人家已经宣称要在浙江湖州打造年产50万辆的超级工厂。

 

你品你细品，这画饼水平确实一流。靠着炫酷演说和精美画册，游侠轮番融资超80亿元，估值一度突破百亿。可每次临近交付，官方总有新借口延期。直到2019年工厂停工，创始人悄然退场，大家才猛然清醒——从头到尾连一张真正的量产车准生证都没拿到。

 

02.拜腾汽车：烧光84亿的”奢华梦”

有一说一，拜腾的起点确实高。宝马前高管团队操盘，一出手就是那块48英寸的全球最大中控环视屏，瞬间惊艳全网。

 

 

车还飘在纸面上,拜腾就已经在南京、慕尼黑、硅谷设立三大总部,高调宣布百万级销量的全球化战略。但比起造车进度,拜腾烧钱的速度更惊人。仅2018年,员工在头等舱差旅上的花费就极其夸张,甚至上海办公室单月吃板鸭都能消费数十万。烧光84亿元融资后,南京工厂还没真正开启量产,拜腾就因资金链断裂骤然休克。

03.奇点汽车:7年170亿换来的”跳票之王”

前360高管带着”用互联网改变汽车”的口号下场,2017年发布首款车型奇点iS6,宣称拥有高级自动驾驶和颠覆性智能座舱。

 

 

还没量产,奇点就画出了1+3+1的庞大产品路线图,甚至宣布要在铜陵、苏州、株洲三地建厂。说句掏心窝子的,比梦想先到来的,是漫长且连续6次的延期交付。7年间累计融得超170亿元巨资,却偏偏造不出一辆合格的量产车。直到2023年宣告破产清算,这场跨越多年的造车大戏才算落幕。

04.赛麟汽车:2亿包场鸟巢的”顶级狂欢”

2019年,董事长豪掷2亿人民币包下北京鸟巢,请来好莱坞巨星与顶级流量明星压阵,举办了轰动全国的”赛麟之夜”。

 

发布会上,官方高调喊出”超跑平民化”与年产几十万辆的海外扩张野心。可压轴亮相的,竟然是一款售价高达16万、外观酷似老头乐的微型电动车赛麟迈迈。

 

迈迈还没卖出几辆,地方国资投入的66亿元资金就被迅速消耗干净。随后公司高管遭遇实名举报,虚假出资、挥霍国有资产,董事长远走海外。这场豪掷千金的发布会,最终演变成了中国造车新势力史上最荒诞的一幕悲喜剧。

博郡和绿驰的故事也大同小异。博郡靠着自研三大底盘平台圈钱20亿,结果首款车iV6在距离终点一步之遥时彻底死在胎腹中。

 

 

绿驰则在日内瓦车展上展出千匹马力纯电超跑,号称零百加速仅需2.5秒,最终以1亿元贱卖价格被地方国资接盘。

 

 

 

话说回来,造车是一场敬畏规律的长跑,任何企图靠发布会吹嘘、画饼融资来弯道超车的行为,终将被市场狠狠打脸。在你的记忆里,看过最离谱的PPT汽车是哪一台?评论区聊聊你的看法。