3月5日，深圳大运中心体育馆。比亚迪在这里开了一场名为“闪充中国 改变世界”的发布会。

王传福走上台，公布了一组数据：10%到70%充电只需5分钟，10%到97%只需9分钟。零下30度的极寒环境下，20%到97%也仅仅比常温多花3分钟。

发布会台下短暂沉默，随后是雷鸣般的掌声，在场的每个人都知道这组数字意味着什么——电动车充电，终于可以跟加油比速度了。

那个让无数车主焦虑、让北方用户望而却步的“充电慢”和“低温充电难”，被比亚迪用第二代刀片电池一次性送进了历史。

比亚迪发布“闪充中国”战略，预计到今年年底在全国建成20000座闪充站。王传福在现场还宣布：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，自交车之日起可享受1年的全国闪充站免费充电权益。

攻克电动化最后顽疾：充电慢、低温充电难

电动车普及这么多年，有些痛点始终没被根治。电量剩一半就开始心慌，节假日出行充电排长队，到了冬天更是苦不堪言——北方车主戏称自己养了个“电动爹”。

这些焦虑不仅让用户头疼，也造成了社会资源的巨大浪费。王传福在发布会上直言：“治理这些顽疾，必须要治根。所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难。”

第二代刀片电池：重新定义全世界最领先动力电池

要解决这些问题，关键在电池，距离第一代刀片电池发布过去六年，比亚迪这次带来的第二代产品，核心就两个字：闪充。

“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟。”这组数据意味着什么？你进服务区上个洗手间、买杯咖啡的功夫，电量已经从焦虑线回到了安心区；你吃一碗面的时间，车已经充满。

行业里一直有个共识：闪充和高能量密度是矛盾体，想要充得快，就得牺牲续航。但比亚迪这次打破了这套逻辑——第二代刀片电池在实现闪充的同时，能量密度比第一代提升了5%以上。搭载这块电池的腾势Z9GT，续航做到了1036公里。

很多人担心：充这么快，电池寿命会不会受影响？

比亚迪给出的答案是：通过“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，第二代刀片电池实现了更低的产热和更高效的散热，闪充对寿命几乎没有影响。

底气从哪里来？从质保政策来——第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯依旧是“终身保修”。

安全方面，第二代刀片电池通过了一系列“自虐式”测试：500次闪充循环后边闪充边针刺，无热失控、不冒烟、不起火；同时触发4节电池短路，电池包无热扩散；10倍新国标撞击力的底部撞击，依然不起火不爆炸。

闪充技术：对社会最友好的充电解决方案

有了能闪充的电池，还得有能闪充的桩。比亚迪这次拿出的闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW，是全球量产单枪最大功率。更关键的是，每个闪充桩都配备了超级快放的储能系统——存电的时候是“蓄水池”，放电的时候是“放大器”。

这套系统突破了电网容量限制，无论电网强弱，哪怕多车同时充电，每把枪都能输出1500kW功率。这意味着什么？意味着你再也不用担心“车一多充电就慢”的尴尬。

闪充桩：对用户最友好的充电桩

用过公共充电桩的人都有体会：枪又重又脏，线拖在地上满是泥水，充一次电像干一场体力活。

比亚迪这次的设计，可以说把用户体验想到了极致。他们管它叫“滑轨悬吊式T型桩”——充电线悬吊在空中，永不落地，永远干净。充电枪取放轻巧，几乎感受不到重量，他们管这个叫“零重力充电枪”。

滑轨设计，我们可以轻松左右移动，不管车的充电口在左边还是右边，都能灵活适配。

再配合“即插即充、无感支付”功能，你只需要第一次在APP里简单设置，以后每次充电，插上就能充，拔下钱自动扣。整个过程不用掏手机、不用扫码、不用等启动。

“闪充中国”战略：让闪充体验随处可及

技术再好，桩建得不够多也是白搭。比亚迪同步启动“闪充中国”战略，计划到今年年底在全国建成20000座闪充站。其中18000座是“闪充站中站”，一二线城市3公里内必有，三四线城市5公里内，五六线城市6公里内，确保城区90%区域的5公里范围内就有闪充站。

另外2000座是“闪充高速站”，覆盖近三分之一的高速公路服务区，平均每隔100多公里就有一座。比亚迪承诺，今年五一前首批建成1000座高速站，让用户假日出行不用再为充电排队发愁。

后续，比亚迪还将开启“圆梦建站”计划——只要有4位比亚迪车主同时提出申请，在具备条件的地方，比亚迪就去给你建站。用户需求在哪，站就建在哪，而且面向全社会开放共享。

重磅“闪充权益”：1年免费闪充

发布会现场，比亚迪还宣布了一项重磅福利：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，自交车之日起在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益。免费期结束后，收费标准与行业保持一致，不会额外收费。

以三大绿色梦想初心，加速全球电动化发展

发布会最后，王传福把一群穿着工服的工程师请上了台。他说，比亚迪的三大绿色梦想——太阳能、储能、电动车——是他在2006年定下的一生事业。那时候没人相信这些东西能改变世界，他们硬扛了十几年。今天这个“光储充一体”的闪充站，正是当年那个梦照进现实的样子。

第二代刀片电池及闪充技术的发布，加上“闪充中国”战略的落地，意味着“充电慢”和“低温充电难”这两大世界性难题已被攻克。王传福说，电动化的上半场至此完美收官。

未来，比亚迪还将在2026年年底在海外规模化落地闪充站，从闪充中国迈向闪充星球。硬核闪充技术树立行业新标杆，新能源汽车补能，从此迈入闪充时代。