六代机歼36造了几架了？
据美媒报道，第四架歼36原型机一月底已开始试飞，
而第三架是在一个月前，也就是去年12月底试飞的，这个速度非常离谱。
毕竟对面的六代机还停留在PPT状态，咱们这试飞进度给人压力很大。
那么，这几次试飞能看出什么变化？首先是进气口的改变。
1号机采用加莱特进气道，推测为了高速性能；
2号和3号机改成了DSI进气道，感觉是为了隐身和结构简化；
4号机又改回了加莱特进气道。
老胡猜测，成飞在玩一种很新的东西。
歼36采用“并发验证”的逻辑，
同时测试不同科目，不同组合的关系，
例如常规喷口与二元矢量喷口，与两种进气口，排列组合，刚好需要四架，
也许很多项目，都能以类似的方式，同步测试。
展现了高度数字化的设计与高效的项目管理能力。
当然，不同时间生产的飞机肯定也有升级。
比如三号机开始移除空速管，这是设计收敛的信号，
意味着完成基础气动数据采集，进入更成熟的系统集成测试阶段；
双机编队试飞则说明项目已进入多机协同与体系化作战能力测试阶段。
通过这种并发验证机制，歼36正以前所未有的速度走向量产和装备，
我们也即将成为全球首个装备六代机的国家。
有人问对面的六代机呢？
可以说已经乱成一锅粥了。
空军NGAD延期涨价，
海军FA-XX预算不足准备下架，
懂王的F-47效果图大骂被波音绑架，
军工新贵又搞出个造型酷似“粪叉”的SM-39。
新出来的SM-39怎么形容呢？
国内飞行器专业的本科生拿出这种设计，都可以狠狠骂一顿。
这造型根本飞不起来。
前掠翼会发生气动弹性发散，抖动不可控，
大鹅的苏47用了各种先进复合材料都没解决。
SM-39直接劈了三个叉，发动机装在两边叉上，抖起来能把飞机撕碎。
而且这造型既不隐身也没有弹舱，说能超声速却毫无超声速痕迹。
除了把预算骗走，我想不到它有任何其他用途。
但这用途也就够了，大厦将倾，谁还真干活啊。
所以咱们以后别跟这帮人比了，没有可比性，
咱们自己跟自己比，做更好的自己。
