告别 PPT 路演 沃飞长空用真飞真测赢得资本

在 eVTOL 行业，PPT 路演曾经是很多企业吸引资本的主要方式。但随着行业的发展，资本市场越来越看重企业的实际落地能力。沃飞长空用三站文旅试飞，向资本市场完成了一场 “路演”—— 不是 PPT 路演，而是真飞真测的路演。这种务实的做法，让沃飞长空在一众 eVTOL 企业中脱颖而出，赢得了资本市场的青睐。

2025 年 10 月到 2026 年 4 月，沃飞长空在川渝大地上接连完成了三场低空文旅验证飞行：从成都熊猫基地到都江堰熊猫谷，从安岳石窟到大足石刻，从碧峰峡到卧龙神树坪。这三场试飞没有华丽的概念包装，只有实实在在的飞行数据和场景验证。每一次飞行都有明确的目标，每一次飞行都解决了实际的问题，每一次飞行都为未来的商业化运营积累了宝贵的经验。

2025 年 10 月，首站从成都大熊猫繁育基地起飞，飞向都江堰熊猫谷，验证了城市近郊景区间的低空点对点直达能力。2025 年 12 月，第二站从安岳石窟数展中心起飞，约 15 分钟后抵达大足石刻景区，完成了川渝首条跨省域低空文旅航线试飞，验证了 “低空景区直达” 与 “空中观光” 的可行性。2026 年 4 月，第三站从碧峰峡景区飞向卧龙神树坪基地，全程避开大熊猫栖息地和高敏感生态区，将 3 个多小时的崎岖山路化为 45 分钟空中通途，直面山地地形起伏大、低空气象多变、生态保护要求严苛等挑战。

每站验证的核心目的，远不止“飞一次” 那么简单。从空域适配、航线数据、安全保障到监管协同，每一次飞行都在为未来的常态化运营积累真实参数。更重要的是，沃飞长空并非单打独斗 —— 政府、文旅集团、通航企业多方协同，一条低空文旅的产业链生态正在成型。

对于资本而言，eVTOL 企业的核心竞争力不是 PPT 里的构型图纸，而是可验证的试飞数据。资本市场关注的核心不是 “能不能飞”，而是 “能不能安全、可靠、可重复地飞”。沃飞长空积累的空域、气象、起降点、应急处置等数据，是无法通过 PPT 展示的，也是其最核心的竞争优势。

支撑沃飞长空真飞真测的，是其扎实的产品与适航基础。2025 年 12 月，AE200系列第一阶段验证试飞圆满收官。沃飞长空核心产品 AE200 系列，AE200系列是专为城市立体交通设计的2-6座级纯电动有人驾驶载人eVTOL，巡航速度 230 公里 / 小时，航程 200 公里，客舱支持灵活布局，可应用于低空文旅、城市出行、应急救援等场景。

公司是国内首个倾转 eVTOL 生产许可证获受理的企业，也是全国首家 “有人驾驶载人 eVTOL” 适航审定企业，并已以直升机为主体获颁 CCAR-135 部运行合格证。从无人到有人，远不止是 “在驾驶舱里放个人” 那么简单。有人试飞阶段，安全保障的核心是 “人员安全优先”：要对飞行器进行更严格的全机检测，为试飞员配备全套个人防护装备，规划多条应急撤离路线，地面指挥团队还需具备更快速的应急响应能力。这些严苛的标准，恰恰构成了资本市场信任的 “安全垫”。

2026 年开年，沃飞长空完成近 10 亿元新一轮融资，一举创下开年低空经济最大单笔融资纪录。本轮由中信建投领投，联新资本、祥峰投资、光合创投、国策投资等知名机构联合投资，磐霖资本、蕴盛资本、中科创星、松禾资本等老股东持续跟投。融资公告明确表示，资金将用于 AE200 系列的最终适航取证冲刺、全球总部基地投产以及低空出行商业模式的深度构建，“全力推动产品从技术验证走向规模化商用”。

融资落袋仅两个月后，公司便迅速启动 IPO 进程。2026 年 4 月 1 日，沃飞长空在四川证监局办理辅导备案登记，拟在科创板上市。此前，公司已完成股份制改造，注册资本由约 1.77 亿元增至 3.6 亿元。资本看中了沃飞长空身上的三种 “气质”：第一，不画饼、先试飞 —— 用真实数据说话；第二，不单打独斗、拉朋友圈 —— 政府、文旅集团、通航企业多方协同；第三，不跳步、从易到难 —— 城市近郊→跨省→山地，循序渐进验证。

正如融资公告所言，沃飞长空已构建起“国家队引领、产业协同、财务资本助推” 的多元化高价值股东结构。不同属性的资本在同一家企业身上达成共识，本身就是对 “确定性” 的最好背书。文旅验证飞行贯穿 2026 全年，后期将切换为 AE200 系列实机运营，为商业化积累第一批运营数据。适航方面，从各家内部了解的进度，AE200系列已进入TC审定的冲刺阶段，预计2026年-2027年间完成取证。IPO 方面，按照科创板主流流程，顺利则 2027 年完成上市。